Språk
Kvalitetssäkring
Godkänd av 3C och ett perfekt kvalitetskontrollsystem har etablerats. Våra däck exporteras till Sydostasien, Mellanöstern, Afrika och andra länder och mer än 20 inhemska provinser och regioner. Tianzhong Tire har åtagit sig att vara förstahandsvalet av kunder i världen som behöver hög säkerhet och högvärdiga däck.
Leverans i tid
När du har lagt din beställning kommer vi omedelbart att införliva din beställning i vårt snäva produktionsschema för att säkerställa leverans i tid. När din beställning har skickats skickar vi omedelbart ett leveransmeddelande och fullständig leveransspårningsinformation tills du bekräftar mottagandet av varorna framgångsrikt.
Effektiv service efter försäljning
Vi respekterar din feedback efter att ha mottagit varorna. Vi tillhandahåller 18 månaders garantiservice efter att varorna anländer. Vi hanterar dina klagomål inom 48 timmar.
Professionellt team
Vi värdesätter varje kunds förfrågan och vi kommer att se till att vi ger en konkurrenskraftig offert snabbt.aVi är ett professionellt team med all teknisk support från vår tekniska avdelning
Vad är Wheel
Vi är alla bekanta med hjulet. Det är ett runt föremål som kommer att ha ett hål i mitten för att använda som ett skaft för att få det att fungera för vilket ändamål du än behöver, och det kan vara vad som helst. Man kan också definiera det som en cirkulär cylinder med större eller mindre bredd som snurrar runt på en axel, ungefär som hjulen på en bil. Hjulet används för många mekaniska ändamål. Uppfinningen av hjulet för 5000 år sedan har förändrat hur människor lever, arbetar och skapar. Men det har bara gått cirka 150 år sedan den ännu mer mångsidiga hjulen först patenterades. Om du undrar om skillnaden mellan ett hjul och en hjul, är chansen stor att du är mer intresserad av hjulet och vad den kan göra för dig.
Förbättrad säkerhet
Säkerhet är ett av de viktigaste skälen till att bibehålla korrekt hjulinställning. Korrekt hjulinställning säkerställer att ditt fordon spårar rakt och reagerar förutsägbart på styrinmatningar, vilket minskar risken för olyckor. Felinriktade hjul kan orsaka ojämnt däckslitage, vilket minskar greppet och hanteringen, särskilt i våta eller hala förhållanden. Genom att se till att dina hjul är korrekt inriktade kan du öka säkerheten för ditt fordon och minska risken för olyckor.
Förlängd däcklivslängd
Korrekt hjulinställning hjälper till att fördela fordonets vikt jämnt över alla fyra däcken, vilket minskar ojämnt slitage och förlänger däckets livslängd. När dina hjul är felinriktade kan vissa däck väga mer än andra, vilket leder till snabbt eller ojämnt däckslitage. Detta kan leda till att däckbyten måste behövas i förtid, vilket kan bli kostsamt. Genom att bibehålla rätt hjulinställning kan du förlänga livslängden på dina däck och spara pengar på lång sikt.
Bättre bränsleeffektivitet
Korrekt justerade hjul minskar rullmotståndet, förbättrar bränsleeffektiviteten och sparar pengar på bränslekostnader. När dina hjul är felinriktade kan däcken släpa eller skrubba mot vägytan, vilket ökar bränsleförbrukningen. Att se till att dina hjul är rätt inriktade kan minska rullmotståndet och förbättra bränsleeffektiviteten, vilket hjälper dig att spara pengar vid pumpen.
Förbättrad hantering och prestanda
Korrekt hjulinställning säkerställer att ditt fordon spårar rakt och hanterar förutsägbart, vilket förbättrar din totala körupplevelse. Felinriktade hjul kan orsaka dragkraft, vibrationer eller vandring, vilket påverkar ditt fordons stabilitet och prestanda. Att bibehålla korrekt hjulinställning kan förbättra hanteringen och prestanda, vilket gör din körupplevelse mer njutbar och bekväm.
Lättmetallfälgar
Lättmetallfälgar är de vanligaste på marknaden. De är dyrare än stålfälgar, men de sparar pengar framför stålfälgar. Det beror på att de är lättare och kommer att förbättra fordonets bränsleekonomi. De är mer benägna att spricka och böjas, men det är en bra avvägning för den ökade bränslesträckan. De finns i mycket fler utföranden och levererar stil och funktion.
Stålhjul
Stålhjul kostar mindre än de andra typerna. De är ett bra exempel på funktion framför form; de är för nytta, inte stil. De står emot de värsta väderförhållandena och körstilarna. Stålhjul är tunga och kan tåla mycket missbruk, men de belastar axeln och fordonets bränsleeffektivitet. Polisavdelningar använder stålhjul på sina kryssare eftersom de kan köra in i trottoarkanter många gånger utan att gå sönder.
Smidda och gjutna hjul
För att tillverka stål- eller lättmetallfälgar har tillverkare två alternativ tillgängliga för dem: gjutning eller smide. Att gjuta metall innebär att smälta ner metallen till en vätska och hälla den i en form. När metallen svalnar tar den formen av formen. Processen är snabb och billigare att producera, vilket sparar kunden pengar. Smidda hjul är frästa ur ett massivt block av billet aluminium. Smidda hjul är betydligt lättare än gjutna hjul och finns i coolare design. Anledningen är att eftersom hjulen är designade på ett CAD-program, och större detaljer och fantasi kan appliceras på designen.
Delade fälghjul
Delade fälghjul är populära just nu bland de olika typerna av hjul, och de är lätta att upptäcka. De har vanligtvis en serie små bultar som kantar den yttre delen av fälgen. Bultarna är till för att hålla ihop allt eftersom de delade fälgarna är gjorda av två eller tre delar. Det finns många replika delade fälgar där ute som bara ser ut som en delad fälg, men bultarna är rent kosmetiska och tjänar inget syfte.
Tunna
Den största delen av ett hjul är strukturen eller pipan. Detta ser ut som ett rör och kan vara kort eller långt. Denna del är vad som gör att ett däck kan monteras på, vanligtvis att veta storleken på pipan behövs inte eftersom originalstorlekarna förblir desamma.
Läpp
Ytterläppen om hjulet är som namnet anger, ytterkanten. Den yttre läppen är den del som troligtvis böjs när ett hjul träffar ett hål och det mest reparerbara området. Tekniskt sett kan läppen vara lika stor eller djup tills den möter hjulets framsida.
Ventilskaft
En ventilskaft är där däcktrycket övervakas, en liten 1-2 tum metallstam någonstans på hjulets yttre kant. Däckventilstammar finns i tre olika typer beroende på fordonstyp: Snap-in, Snap-in för högt tryck och metallklämma.
Ekrar
Förutom storleken är ekrarna det som gör enskilda hjul unika och sticker ut från varandra, eller den mest "kosmetiska" aspekten av hjul och fälgar. Till exempel, 90% av stålfälgar har inga ekrar, bara fulla på metall. Ekrar är delarna som håller ihop hjulet från ytterkanten till mitten, och designen kan vara superenkla eller intrikat. Ekerdesign börjar vanligtvis med hur många det finns, hur tjocka de är och hur de möter kanten på hjulet. Till exempel, om de vänder ut till en "Y"-form, kallas de Y-ekrar.
Center Cap
Smack dab i mitten av hjulet är mittkapseln, där ekrarna berör. Mittlocket är avtagbart, förutom på stålfälgar. Syftet med locket är att täcka hålet i mitten och skydda muttrarna. Ett hjul kan röra sig utan kåpa utan problem, i allmänhet är syftet med mittkapslar att ha OEM-logotypen och få hjulet att se komplett ut.
Lugs Hål/Muttrar
Klämhål är de hål som mittlocket täcker, i vilka muttrar går in i för att hålla ihop hjulet. Hjulen kan ha 4, 5, 6 eller 8 klackhål. Termen 'bultmönster' är måttet från en bult är den motsatta tvärs över.
Centerbore
Detta är det stora hålet på baksidan av ett hjul så att det kan glida på fordonets axel. Ett korrekt passande centrumhål är extremt viktigt, det är därför när du köper eftermarknadsdelar är exakta mått och specifikationer nyckeln!
Prioritera bultmönstret
Undersök bult- eller bultmönstret på dina gamla hjul. Dina nya hjul bör matcha det, annars kommer du inte att kunna montera dem. Du bör leta efter två saker: antalet bultar och avståndet mellan de två bultarna i motsatta ändar. Här är ett diagram som vägleder dig.
Få rätt rulldiameter
Ett däcks rullningsdiameter, även kallad total- eller ytterdiameter, är summan av sidoväggens höjd multiplicerad med två (eftersom varje däck har två sidoväggar) och hjuldiametern. Titta på ditt däcks sidoväggsnummer för måtten. Till exempel avslöjar en kod på 195/65R15 dessa värden: Den första siffran 195 är sektionsbredden i millimeter.
Var uppmärksam på offset
Se upp för deras offset eller måttet från hjulets monteringsnav till mittlinjen när du byter hjul. Här är en snabb lektion om offsettyper: Noll offset - Mittlinjen är i linje med hjulets monteringsyta. Positiv offset - Monteringsytan sitter längre ut än mittlinjen, så ditt däck sitter djupare på din axel. Negativ offset - Monteringen ytan sitter på utsidan av ditt hjuls mittlinje.
Förstora med omsorg
Större hjul är utan tvekan iögonfallande, men större betyder inte nödvändigtvis bättre. Kom ihåg att ju större hjul och däck, desto tyngre blir de. När detta händer kan din åktur bli tuffare på grund av den extra vikten på din fjädring. Om du utökar hjulen måste du byta däck med lägre sidoväggar för att behålla rätt rulldiameter. Men mindre gummi på dina däck betyder mindre stötdämpande förmåga och skydd mot vägfaror och skräp.
Välj mellan lättmetall- och stålfälgar
Båda hjultyperna har sina för- och nackdelar. Medan lättmetallfälgar är dyrare, mindre hållbara och svåra att reparera, finns de i varierande och tilltalande design och ger bättre prestanda och bränsleekonomi. Å andra sidan är stålhjul robustare mot skador, billigare och lättare att reparera. Däremot ser de inte ut som hjulen du ser i James Bond-filmer. Stålhjul finns inte i snygg design; de använder mer bränsle eftersom de är tyngre.
Köp inom din budget
Hjul är dyra, speciellt när du köper dem som ett set, vilket kan ställa dig tillbaka från hundratals till tusentals dollar. Ju snyggare de är, eller om du går för anpassning, desto dyrare blir de. Kom ihåg att ta med hjulinstallationsavgifterna i din budget.
Skiftande friktion till axeln
När du trycker en låda på marken, finns det mycket friktion mellan botten av lådan och marken under, eftersom båda ytorna är relativt grova: När du trycker samma låda lastad på en vagn med fyra hjul, blir det mycket mindre motstånd . Lådan behöver inte längre glida längs marken så att en del av friktionen försvinner. Men hjul eliminerar inte friktionen helt, som vissa tror - långt ifrån! Det måste finnas friktion mellan de fyra hjulen och marken annars skulle de helt enkelt glida med (som något som trycks på is). Friktion mellan varje hjul och marken hjälper det att "gräva in" så att hjulet kan rotera.
Ge hävstång
Hjul på vagnar hjälper också på ett annat viktigt sätt: de fungerar som spakar. Det är lite mer uppenbart när du tittar på fartygets hjul nedanför. Om du vrider utsidan av ett hjul så här, svänger axeln i mitten långsammare men med mer kraft. Med andra ord, en stor ratt hjälper en sjöman att vrida ett fartygs roder lättare än ett litet hjul. Om du föreställer dig att varje eker är en spak är det lätt att se hur det här hjulet fungerar. Varför är inte hjulet fast? Tjocka ekrar ger en hel del styrka samtidigt som de minskar vikten jämfört med ett solidt hjul av samma storlek.
Gjutning
Vid gjutning tillverkas hjul med hjälp av en form. Formen är fylld med smält metall; när metallen svalnar blir hjulet starkt och styvt. Olika typer av gjutprocesser resulterar i hjul med olika egenskaper. Tyngdkraftsgjutning och lågtrycksgjutning är vanliga typer av gjutning.
Gravity gjutning
Vid gravitationsgjutning hälls metall i en form och enbart gravitationen gör att den smälta metallen fyller formen. Denna metod är enkel och billig, men aluminium som gjuts på detta sätt blir inte lika tätt som med andra gjutningsmetoder. Hjul konstruerade med denna metod görs därför något tyngre för att uppnå motsvarande styrka.
Lågtrycksgjutning
I denna metod pumpas smält aluminium in i formar med ökad hastighet, vilket ökar trycket och förhindrar bildning av bubblor. Lågtrycksgjutning är den vanligaste typen av hjulgjutning på grund av styrkan och kvaliteten på hjul som bildas med denna metod.
Smide
Smidesmetoden anses vara bäst för att tillverka hjul i ett stycke eftersom hjulen som tillverkas med denna metod är både lätta och starka. I denna metod produceras ett starkare och tätare hjul genom att forma ett aluminiumämne under hög värme och vid cirka 900 bars tryck.
Fälgrullande
I denna metod används enkel gjutning och en speciell valsmaskin för att konstruera hjul. Det önskade hjulet formas genom att värma dess yttre del, med tryck som tillhandahålls genom att snurra det ofärdiga hjulet, och skulptera hjulet med hjälp av specialiserade rullar. Denna metod skapar ett hjul som i kvalitet liknar smidda hjul, men till en lägre kostnad. OEM-hjul (original equipment manufacturing) konstruerade med denna metod används i specialfordon.
Hög ljusteknik
Denna metod används för att konstruera lätta hjul på racerfordon. I denna metod komprimeras materialet med hjälp av rullar längs en lågtrycks-aluminiumcylinder, vilket ger det dess önskade form och form.
Ta bort lösa ytföroreningar
Ta bort löst skräp och damm från fälgen med en slang eller högtryckstvätt. Skada inte fälgens balansvikter.
Skrubba fälgen med en tvättvante eller svamp
Om bromsdammet inte är tjockt bör det mesta av resterna avlägsnas genom att skrubba fälgen med en tvätthandske. Du kan använda vanligt bilschampo för att rengöra damm.
Spraya på ett hjulrengöringsmedel
Vi rekommenderar legeringsrengöringsmedel. Alloy Cleaner är icke-frätande så det skadar inte dina legeringar även om de är skavda eller repade. Spraya det över legeringarna, särskilt om bromsdamm byggs upp.
Skrubba fälgen med en rengöringsborste för hjul med mjuk spets
Om bromssmutsen inte lossnar, använd en rengöringsborste för hjul med mjuka borstar. Lättmetallborstar är idealiska för att ta bort hjulavlagringar. De låter dig rengöra svåråtkomliga områden.
Skölj och torka hjulet
Skölj fälgen med en slang eller högtryckstvätt för att ta bort eventuella överblivna rester eller partiklar. Torka sedan av fälgen noggrant med en mikrofiberduk eller handduk.
Applicera ett högkvalitativt hjultätningsmedel
Hjultätningsmedel ger skydd mot högtemperaturbromsdamm samtidigt som de förhindrar permanenta märken på ytan.
Tianzhong företaget grundades 2013, beläget i Jining City, Shandong, födelseplatsen för den kinesiska civilisationen och den konfucianska kulturen. Vårt företag täcker en yta på 15,000 kvadratmeter, den befintliga professionella personalen på 100 personer, Företagets årliga produktionsvärdet är mer än 300 miljoner yuan, och dess produkter exporteras till Europa, Amerika, Mellanöstern och mer än 30 länder.Vårt varumärke är "TIANZHONG" Vi levererar hela utbudet av däck, industridäck till jordbruksvakuumradialdäck, jordbruksprodukter bias-däck, skogsdäck, industridäck till OTR-däck. Vi har också matchande jordbrukshjul och vi har integrerat bearbetning och försäljning av begagnade traktorer (John Deere).
Vi är välkända som en av de ledande hjultillverkarna och leverantörerna i Kina. Var säker på att grossistrabatthjul till försäljning här från vår fabrik. För priskonsultation, kontakta oss.
Jordbruksradialt däck, kanadensiska skogsbruk, hjul för SUV: er(0/10)
