Språk
Kvalitetssäkring
Godkänd av 3C och ett perfekt kvalitetskontrollsystem har etablerats. Våra däck exporteras till Sydostasien, Mellanöstern, Afrika och andra länder och mer än 20 inhemska provinser och regioner. Tianzhong Tire har åtagit sig att vara förstahandsvalet av kunder i världen som behöver hög säkerhet och högt värdefulla däck.
Leverans i tid
När du har lagt din beställning kommer vi omedelbart att införliva din beställning i vårt snäva produktionsschema för att säkerställa leverans i tid. När din beställning har skickats skickar vi omedelbart ett leveransmeddelande och fullständig leveransspårningsinformation tills du bekräftar mottagandet av varorna framgångsrikt.
Effektiv service efter försäljning
Vi respekterar din feedback efter att ha mottagit varorna. Vi tillhandahåller 18 månaders garantiservice efter att varorna anländer. Vi hanterar dina klagomål inom 48 timmar.
Professionellt team
Vi värdesätter varje kunds förfrågan och vi kommer att se till att vi ger en konkurrenskraftig offert snabbt.aVi är ett professionellt team med all teknisk support från vår tekniska avdelning
Vad är Solid Tire
Ett solidt däck eller ett luftlöst däck. Den är inte fylld med luft utan tillverkas av lager av gummi som är konstruerade runt en metallram eller en hjulkonstruktion som kan monteras på ett specifikt fordon. De kan också göras för att passa på fälgar som är tillverkade för att stödja pneumatiska däck. Solida däck tillverkas med en annan gummiblandning och process. De rullas i tunna lager av gummi på ett metallramfäste och pressas genom ett hydrauliskt trycksystem. Denna process härdar formen och gör att gummit håller. Tjockleken på gummiskikten varierar beroende på däckets användning.
Förbättrad drifttid
Solida däck ger det ultimata vad gäller punkteringsmotstånd, vilket är en välsignelse för maskiner som arbetar på skrot, stenbrott, rivning och avfalls- och återvinningsanläggningar, där däck stöter på allt från stenar till armeringsjärn till skräp. Medan skumfyllda pneumatiska däck erbjuder högre punkteringsmotstånd än traditionella pneumatiska däck, är de fortfarande mer mottagliga för skador som orsakar stilleståndstid än massiva däck.
Superior sidoväggar
Solida däck kommer helt enkelt inte att äventyras av punkteringar eller skärningar, till skillnad från skumfyllda pneumatiska däck. Ett av de områden som ett skumfyllt pneumatiskt däck är mest mottagligt är på sidoväggen, men de är också sårbara för punkteringar som är för stora för skummet att kompensera för. När ett skumfyllt däck får denna typ av skada är det katastrofalt och däcket måste bytas ut. Dessutom går även skumfyllningen förlorad.
Smidigare
Fyllningen som används i ett skumfyllt däck blir ofta styvt och styvt när det åldras, vilket resulterar i en hård, obekväm åktur som är sämre än den som ett fast däck erbjuder. Även om varken skumfyllda eller solida däck kommer att leverera komforten av pneumatik, integreras funktioner som öppningar – små öppningar inbyggda i ett massivt däck som gör att det kan böjas – i solida däck för att förbättra deras åkkvalitet.
Minskad stilleståndstid
När solida däck behöver bytas ut är proceduren extremt enkel och snabb - i allmänhet byts däck och fälg samtidigt. Att ta bort skumfyllda däck kan vara svårt och tidskrävande, eftersom skummet och däcken måste skäras bort från fälgen innan ett nytt däck kan monteras.
Minimalt underhåll
Det är bara att skruva på fasta däck och börja jobba. Det finns ingen anledning att kontrollera lufttrycket eller leta efter bitar och skär som kan läcka skum. För att skumfylla ett däck är det nödvändigt att göra ett hål i höljet – vilket skapar en svag punkt där skärsår sprids och kan leda till fel.
Bättre total ägandekostnad
Solida däck kostar mer fram än skumfyllda däck. Men med tanke på deras minskning av stilleståndstid (och alla fördelar som härrör från det), tillsammans med överlägsen hållbarhet och längre livslängd, är ägandekostnaden för ett solidt däck betydligt bättre än vad som erbjuds av ett skumfyllt däck.
Honeycomb däck
Honeycomb-däck för elektriska skoter, även kallade air pocket-däck, har en invändig bikake- eller ribbad konstruktion som hjälper till att minska däckets vikt och ger däckens strukturella integritet. Dessutom ger designen däcket mer dämpning än de andra typerna av solida däck. Dessa är dock den minst använda typen av solida däck på marknaden.
Helt solida däck
Som namnet antyder är den här typen av solida däck helt och hållet gjord av fast material. Det är den vanligaste typen av däck som används och det billigaste däckalternativet. Den ger dock dålig körkvalitet än de andra typerna av solida däck.
Fyllda däck
Fyllda däck använder en skum-, gummi- eller polymerfyllning inuti det solida däcket. På grund av detta är den tyngre och styvare, men mer hållbar än andra. En nackdel med att använda fyllda däck är att de är svåra att byta.
Tillämpningar för materialhantering
Oavsett om du är ett litet lager eller en stor logistikanläggning, sätt solida däck på din utrustning, och du har en sak mindre att underhålla. Solida däck gör att du kan bära en tyngre last på din gaffeltruck jämfört med traditionella pneumatiska däck. Dessutom ger de förbättrad maskinstabilitet, vilket ökar säkerheten för alla i din anläggning. Du behöver inte kontrollera däcktrycket konstant. Du behöver inte oroa dig för punkteringar som kan orsaka kostsamma effektivitetsvinster för din verksamhet.
Applikationer för avfall och skrot
I avfalls- och skrotapplikationer kan den typ av material som din utrustning kommer att köra över vara varierande och oförutsägbar. Du kan aldrig förutse vilka typer av material du kommer att köra över, så det är absolut nödvändigt att ha solida däck för att säkerställa att du inte får onödiga punkteringar och stillestånd. Att ha förtroende för att dina däck är punktsäkra kommer att öka säkerheten för operatören och ägaren av den varvet. Varje operatörs säkerhet är otroligt viktig för alla företag. Genom att använda Sentry solida däck får du den tryggheten i att veta att föraren av vilken maskin som helst kommer att ha en stabil och plattsäker drift oavsett vad de stöter på. Du kommer också att eliminera onödiga driftstopp, vilket är otroligt kostsamt.
Konstruktion, rivning och landskapsarkitektur
Feedback från våra kunder inom konstruktion, rivning och landskapsarkitektur har illustrerat att det är svårt att förutsäga vilken typ av material du kommer att stöta på när du arbetar med varierande arbetsplatser. Genom åren har vi hört misslyckanden från skärningar i skumfyllda däck som samt flera punkteringar per dag från saker som naglar och timmer. Att behöva stoppa driften av en maskin för reparationer eller byten av däck är en kostnad som de flesta operationer inte har råd med. Med våra långvariga och extraordinära motståndskraftiga solida däck får du maximal drifttid oavsett förhållanden. Se också till att titta på vårt populära VD-mönster, som har stora spår i sitt mönster för att ge dig dragkraft i alla möjliga terränger. Du kan lära dig mer om det här.
Använda spår på fasta ämnen
När du använder spår på din utrustning kan du tekniskt sett använda solida däck eller luftdäck. Däremot fungerar våra skid-steer solida däck med de flesta stålband, vilket är en extra fördel beroende på din applikation.
längsgående mönster
Det längsgående mönstret är periferiellt kontinuerligt och transversellt frånkopplat, så slitbanans längsgående styvhet är stor, men tvärstyvheten är liten. Fördelen med longitudinellt mönsterdäck visar att veichle kan få ett starkt grepp när den passerar genom kurvan, och det är mindre benäget att glida i nödläge. Längsmönsterdäcket i sig har stark dränering, det är inte lätt att sladda när man kör på vägen yta med stillastående vatten. Det längsgående mönsterdäcket har också fördelarna med lågt rullmotstånd och god värmeavledningsförmåga, men anpassningsförmågan till väglag är dålig och dess mönsterspår är också lätta att bädda in i små partiklar som sten.
Tvärgående mönster
Det tvärgående mönstret och det längsgående mönstret är i princip vertikala arrangemang, slitbanans tvärgående styvhet är stor och den längsgående styvheten är liten. Den normala körkraften är stark, men det är svårt att klara av snabba svängar, däremot är det lättare att glida i sidled. Rullmotståndet för däck med tvärgående mönster är stort, även om det kan säkerställa greppet när du kör i en rak linje, men samtidigt är mönstret lätt att slita och riva och ger högre bränsleförbrukning. Användningsområdet för däck med tvärgående mönster är inte lika brett som för däck med longitudinell mönster, men inför dålig vägsträcka har däck med tvärgående mönster högre passageegenskaper.
Smidigt mönster
Det släta däcket, designat för däckrullar, har inga spår. Den används för komprimering och utjämning. Ett slätmönster kan också användas på lastare i underjordiska gruvor på grund av dess höga slitage- och skärmotstånd. Det släta mönstret för lastare har dock två smala spår som används för att mäta slitbanan.
Lera & snömönster:
Ett solidt däck för lera eller vinter, det har ett djupare mönsterdjup och ett unikt slitbanemönster som hjälper till att minska snö eller leransamling och ger bättre grepp på vägen. Den har djupa, aggressiva klackar som ger hög dragkraft som behövs för att hantera tuffa leriga applikationer.
Hur man väljer massivt däck
Bestäm om du behöver nya däck
Innan du byter däck bör du ta reda på om du verkligen behöver. Om din bil drar åt sidan, glider runt eller inte stannar när du bromsar, kanske det inte är dina däck - eller så kan det vara en enkel åtgärd som att fylla på för låga däck.
Välj rätt däcktyp
Det är mer att välja rätt däck än att hitta några som passar och slå dem på din resa. Du måste titta på ditt fordons minimikrav, hur du kör, dina förväntningar på däckets livslängd, vädret där du kör större delen av din körning och de ytor du färdas på. Dina däck gör mer än att bara bära vikten av din bil. De förväntas ge dig grepp när du behöver komma igång, låta bilen styra med självförtroende och ha maximalt grepp när du bromsar. De måste göra allt detta i torra eller våta förhållanden, utan att göra för mycket ljud eller skada din bränsleekonomi.
Se extramaterialet
När du köper däck kan vissa kostsamma extrafunktioner bli en ovälkommen överraskning. Vissa är nödvändiga; vissa är det inte. Du måste betala installationsavgifter, destruktionsavgifter för dina gamla däck, skatter och kostnaden för nya däckstammar (som bör bytas ut när du köper nya däck). Beroende på din bils ålder kommer du sannolikt också att se en avgift för att bygga om eller återställa däcktrycksövervakningssystemet (TPMS). De är enheterna i däcket som skickar en varning till din instrumentbräda om ett däck är lågt. Det är normalt att se en avgift för detta när du skaffar nya däck.
Pärllindning
Detta är processen som bildar pärlan. Efter att pärltråden är belagd med gummi, lindas den runt en fixtur och bildar den cirkelformade pärlan som används för att konstruera pärlaggregatet.
Kalender
Kalandrering är en process inom däcktillverkning där stål eller tyg beläggs med gummi. Stålbälten, karosserilager, kapplingar och bälteskantskydd tillverkas alla med hjälp av kalandreringsprocessen. Det fungerar genom att dra stål eller tyg mellan två stora gummibelagda rullar som trycker in i toppen och botten av materialet. När det rör sig genom rullarna tvingar trycket gummit att tränga igenom och fästa vid stålet eller tyget.
Extrudering
Extrudering är en process som används för att tillverka formade solida gummikomponenter som används för att bygga däck. Slitbanor, sidoväggar och pärlfyllmedel tillverkas med hjälp av extruders. Gummi pressas in i en kammare som värmer gummit och tvingar det genom en form för att ge önskad form.
Intern mixer
Den interna mixern är en stor, flervånings, sluten maskin som används för att blanda olja, gummi och kemikalier i alla gummiblandningar som används vid tillverkning av däck. Efter blandning under tryck formas gummit till tjocka ark som kan vidarebearbetas i kalandrering och extrudering.
Grönt däck
En kombination av skurna kalandrerade och extruderade material och pärlomslag som sätts ihop till en enda komponent i en däckbyggarmaskin.
Härdning
Processen som formar det gröna däcket till önskad form och storlek under värme och tryck. Härdning binder samman alla olika gummikomponenter i ett däck och formar även slitbanedesignen och sidoväggens nomenklatur i däcket.
Hur man underhåller ett fast däck
Inspektera däcket regelbundet
Solida däck är designade för att vara hållbara och hållbara, men det är fortfarande viktigt att regelbundet inspektera dem för tecken på vatten, skador eller punkteringar. Leta efter sprickor, skärsår och andra tecken på skador. Sök en professionell tekniker och byt däcket vid behov.
Använd rätt utrustning
När en solid däcktekniker inte är tillgänglig i en nödsituation eller ditt fordon plötsligt slutar fungera mitt i ett projekt, är det viktigt för dig att bära rätt verktyg för ditt fordon. När du installerar eller tar bort solida däck, använd lämpliga verktyg och säkerhet för att säkerställa säker hantering. Detta kan inkludera en däckpress eller annan specialutrustning utformad för solida däck. Var extra försiktig när du byter däck, det rekommenderas inte att göra övningen ensam.
Följ tillverkarens riktlinjer
Tillverkarens riktlinjer för däcket kommer att innehålla information om rekommenderad lastkapacitet, lufttryck och andra viktiga detaljer. Följ dessa riktlinjer noggrant för att säkerställa säker och effektiv användning av däcket.
Upprätthåll korrekt uppblåsningstryck
Även om solida däck inte kräver pumpning, kan de behöva monteras på hjul med rätt avstånd installerade på ett specifikt sätt. Se alltid till att däcket är korrekt monterat och säkert enligt tillverkarens instruktioner.
Var medveten om lastens vikt
Solida däck är designade för att klara tunga belastningar, men det är viktigt att vara medveten om vikten av den last som bärs eller lyfts. Överbelastning av däcket kan orsaka skador och öka risken för olyckor.
Tillräckligt avstånd att köra
En motviktstrucks styr- och lastaxlar är byggda för att rymma ett industriellt massivt däck. Lasthjulet och ratten kan båda utsättas för extrem påfrestning från långa färdsträckor. På grund av värmeutvecklingen har solida däck en maximal körsträcka eller medelhastighetsgräns. Detta kan påverka både framaxeln och styraxeln vid transport av föremål (lasta och bära). Många påverkande element påverkar gränserna. Kontakta vår tekniska kundtjänst om du har några frågor.
Tillräcklig hastighet
Solida däck är avsedda för en topphastighet på cirka 25 km/h (16 mph). Den högsta tillåtna medelhastigheten är dock mycket lägre (5 till 10 km/h), eftersom varje högre risk för värmeförsämring riskerar däcket. Många variabler påverkar den exakta medelhastighet som kan uppnås (t.ex. belastning, raster, antal skift, däckstorlek). Vänligen kontakta vår tekniska kundtjänst om du har några frågor.
Förvara däcken ordentligt
När du förvarar solida däck, förvara dem på en sval, torr plats borta från direkt solljus och värmekällor. Detta hjälper till att förhindra för tidigt åldrande och skador på däcket.
Tianzhong företaget grundades 2013, beläget i Jining City, Shandong, födelseplatsen för den kinesiska civilisationen och den konfucianska kulturen. Vårt företag täcker en yta på 15,000 kvadratmeter, den befintliga professionella personalen på 100 personer, Företagets årliga produktionsvärdet är mer än 300 miljoner yuan, och dess produkter exporteras till Europa, Amerika, Mellanöstern och mer än 30 länder.Vårt varumärke är "TIANZHONG" Vi levererar hela utbudet av däck, industridäck till jordbruksvakuumradialdäck, jordbruksprodukter bias-däck, skogsdäck, industridäck till OTR-däck. Vi har även matchande lantbrukshjul och vi har integrerat bearbetning och försäljning av begagnade traktorer (John Deere).
Vi är välkända som en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av solida däck i Kina. Du kan vara säker på att få grossistrabatt på massiva däck till försäljning här från vår fabrik. För priskonsultation, kontakta oss.
Nya hjul, jordbruksdäckbrusreducering, drag av jordbruksradiellt däck(0/10)
